Intenziviranjem starenja društva, putna pomagala bez prepreka postepeno su ušla u živote mnogih starijih ljudi, aelektrična invalidska kolicapostali su i novi vid prevoza koji je veoma čest na putu.

Postoji mnogo vrsta električnih invalidskih kolica, a cijena se kreće od više od 1.000 juana do 10.000 juana.Trenutno na tržištu postoji više od 100 vrsta brendova, različitih konfiguracija, materijala i kvaliteta.

Kako odabrati prava električna invalidska kolica za vas, kako izbjeći zaobilaznice pri kupovini električnih invalidskih kolica, a ne upasti u “jamu”?

Prvo, naučite o električnim invalidskim kolicima.

01 Kategorija električnih invalidskih kolica

Kategorija 1: Indoor električna invalidska kolica

Brzinu je potrebno kontrolisati na 4,5km/h.Općenito, veličina ovog tipa je mala, a snaga motora mala, što također određuje da vijek trajanja baterije ovog tipa neće biti predaleko.Korisnik uglavnom samostalno obavlja neki svakodnevni život u zatvorenom prostoru.U nazivu modela proizvoda predstavljen je velikim slovom N.

Druga kategorija: vanjska električna invalidska kolica

Brzinu je potrebno kontrolisati na 6km/h.Opšti volumen ovog tipa je relativno velik, struktura karoserije je deblja od prvog tipa, kapacitet baterije je također veći, a vijek trajanja baterije je duži.U nazivu modela proizvoda predstavljen je velikim slovom W.

Treća kategorija:cestovna električna invalidska kolica

Brzina je prebrza, a maksimalna brzina ne prelazi 15km/h.Motor često koristi veliku snagu, a gume su takođe podebljane i uvećane.Generalno, takva vozila su opremljena vanjskim osvjetljenjem i pokazivačima upravljanja kako bi se osigurala sigurnost vožnje na cesti.U nazivu modela proizvoda predstavljen je velikim slovom L na kineskom pinjinu.

Kina je 31. decembra 2012. izdala nacionalni standard GB/T12996-2012 za električna invalidska kolica.Za unutarnja, vanjska i cestovna električna invalidska kolica, nomenklatura modela, zahtjevi površine, zahtjevi za montažu, dimenzije i zahtjevi performansi, zahtjevi čvrstoće, otpornost na plamen, zahtjevi za klimu, napajanje i sistem upravljanja i odgovarajuće metode ispitivanja i pravila inspekcije, dokumentacija i objavljivanje informacija, zahtjevi za označavanje i pakovanje za invalidska kolica su svi objašnjeni i potrebni.

Većina potrošača ne zna mnogo o električnim invalidskim kolicima, proizvodu medicinskog uređaja, a kvalitet prosuđuju samo gledajući izgled ili obim prodaje platforme za e-trgovinu dok ne naprave narudžbu.Međutim, mnogi korisnici će nakon prijema robe pronaći mnoga nezadovoljavajuća mjesta.

Kada većina ljudi kupi svoja prva električna invalidska kolica, obično samo počnu sa stanovišta prenosivosti, pa uzmu u obzir lakoću, sklopivost, skladištenje u prtljažniku itd., a ne razmatraju problem iz perspektive svakodnevnih potreba. korisnika.

Udobnost, snaga, trajanje baterije električnih invalidskih kolica, kao i stabilnost i upravljivost cijelog sistema vozila, često će nekoliko mjeseci kasnije, nakon perioda korištenja, dobiti povratnu informaciju.

Mnogi korisnici će također razmisliti o kupovini električnih invalidskih kolica po drugi put.Nakon prvog iskustva mogu bolje razumjeti svoje potrebe i pronaći električna invalidska kolica koja im više odgovaraju.Većina drugih kupovina su modeli na otvorenom.sa vrstom puta.

02 Struktura električnih invalidskih kolica

Električna invalidska kolica se uglavnom sastoje od sljedećih dijelova: glavnog okvira, kontrolera, motora, baterije i drugih dodataka kao što je naslon sjedala.

Zatim, pogledajmo svaki dio dodatne opreme~

1. Glavni okvir

Glavni okvir određuje konstrukcijski dizajn, vanjsku širinu, širinu sjedišta, vanjsku visinu, visinu naslona i funkciju električnih invalidskih kolica.

Materijal se može podijeliti na čelične cijevi, aluminijsku leguru, zrakoplovnu leguru titana, a neki vrhunski modeli počinju koristiti materijal od karbonskih vlakana.Većina uobičajenih materijala na tržištu su čelične cijevi i legure aluminija.

Cijena materijala čeličnih cijevi je relativno niska, a nosivost nije loša.Nedostatak je što je glomazan, lako rđa i korodira u vodi i vlažnom okruženju, te ima kratak vijek trajanja.

Većina uobičajenih električnih invalidskih kolica koristi legure aluminija, koje su lakše od čeličnih cijevi i imaju jaču otpornost na koroziju.

Čvrstoća materijala, lakoća i otpornost na koroziju avionske titanijumske legure su bolja od prve dvije.Međutim, zbog cijene materijala, trenutno se uglavnom koristi u vrhunskim i prijenosnim električnim invalidskim kolicima, a cijena je i skuplja.

Pored materijala glavnog okvira, potrebno je obratiti pažnju i na detalje ostalih komponenti karoserije automobila i procesa zavarivanja, kao što su: sav materijal pribora, debljina materijala, da li su detalji grubi, da li su tačke zavarivanja simetrične , a što su mjesta zavarivanja gušće raspoređena, to bolje.Pravila rasporeda slična ribljoj ljusci su najbolja, to se u industriji naziva i zavarivanje riblje ljuske, a ovaj proces je najjači.Ako je dio zavarivanja neravan ili postoji curenje zavarivanja, postepeno će se pojaviti opasnost po sigurnost uz korištenje vremena.

Proces zavarivanja je važna karika za promatranje da li je proizvod proizveden u velikoj tvornici, da li je ozbiljan i odgovoran, te proizvodi proizvode visokog kvaliteta i kvantiteta.

2. Kontroler

Kontroler je osnovni dio električnih invalidskih kolica, baš kao i volan automobila, njegov kvalitet direktno određuje upravljivost i vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Regulator se općenito dijeli na: gornji i donji kontroler.

Većina uvoznih marki kontrolera sastoji se od gornjeg i donjeg kontrolera, a većina domaćih marki ima samo gornje kontrolere.Najrasprostranjeniji uvozni brendovi kontrolera su Dynamic Controls i PG Drives Technology.Kvalitet uvoznih proizvoda je bolji od domaćih, a viši su i trošak i cijena.Uglavnom su opremljeni srednjim i vrhunskim električnim invalidskim kolicima.

Da biste jednostavno provjerili kvalitetu kontrolera, možete isprobati sljedeće dvije operacije:

1) Uključite prekidač za napajanje, pritisnite kontroler i osjetite da li je start glatko;pustite kontroler i osjetite da li se automobil zaustavlja odmah nakon naglog zaustavljanja.

2) Kontrolišite rotirajući automobil na licu mesta iosetiti da liupravljanje je glatko i fleksibilno.

3. Motor

Ovo je osnovna komponenta drajvera.Prema načinu prijenosa snage uglavnom se dijeli na motor sa četkicom (također se naziva i pužni motor) i motor bez četkica (koji se naziva i motor sa glavčinom), a postoji i motor gusjeničar (sličan traktoru u ranim godinama, pogon pojasom).

Prednosti brušenog motora (turbinski pužni motor) su da je obrtni moment veliki, obrtni moment veliki, a pokretačka sila jaka.Lako je ići na neke male strmine, a start i zaustavljanje su relativno stabilni.Nedostatak je što je stopa konverzije baterije niska, odnosno relativno skupa, pa su invalidska kolica koja koriste ovaj motor često opremljena baterijom velikog kapaciteta.Težina cijelog vozila koje koristi ovaj motor je oko 50-200 mačaka.

Prednosti motora bez četkica (motor glavčine kotača) su ušteda energije i visoka konverzija električne energije.Baterija opremljena ovim motorom ne mora biti posebno velika, što može smanjiti težinu vozila.Većina vozila koje koristi ovaj motor teži oko 50 funti.

Prijenos snage gusjeničarskog motora je predug, relativno je skup, snaga je slaba, a cijena niska.Trenutno samo nekoliko proizvođača koristi ovaj motor.

4. Baterija

Poznato je da postoje olovne i litijumske baterije.Bilo da se radi o olovnoj ili litijumskoj bateriji, treba obratiti pažnju na održavanje i održavanje.Kada električna invalidska kolica miruju duže vrijeme, treba ih redovno puniti i održavati.Općenito, preporučuje se punjenje baterije najmanje jednom u 14 dana, jer čak i ako se ne koristi, baterija će polako trošiti energiju.

Kada se uporede ove dvije baterije, većina ljudi se slaže da su olovno-kiselinske baterije inferiorne od litijumskih baterija.Šta je tako dobro u litijumskim baterijama?Prvi je lakši, a drugi ima duži vijek trajanja.Većina standardne konfiguracije lakih električnih invalidskih kolica su litijumske baterije, a cijena je i viša.

Napon električnih invalidskih kolica je uglavnom 24v, a jedinica kapaciteta baterije je AH.Pod istim kapacitetom, litijumska baterija je bolja od olovno-kiselinske baterije.Međutim, većina domaćih litijumskih baterija je oko 10AH, a neke baterije od 6AH zadovoljavaju standard za ukrcavanje u avijaciju, dok većina olovnih baterija počinje od 20AH, a ima 35AH, 55AH, 100AH, itd., tako da u smislu trajanja baterije, olovni -kiselinske baterije Jače od litijumskih baterija.

Olovna baterija od 20AH traje oko 20 kilometara, olovna baterija od 35AH traje oko 30 kilometara, a olovna baterija od 50AH traje oko 40 kilometara.

Litijumske baterije se trenutno uglavnom koriste u prijenosnim električnim invalidskim kolicima i relativno su inferiorne u odnosu na olovno-kiselinske baterije u smislu vijeka trajanja baterije.Troškovi zamjene baterija u kasnijoj fazi također su veći od cijene olovnih baterija.

5. Kočioni sistem je podijeljen na elektromagnetno kočenje i otporno kočenje

Da bismo ocijenili kvalitetu kočnica, možemo testirati otpuštanje kontrolera na nagibu da vidimo hoće li kliziti i osjetiti dužinu međuspremnog puta kočenja.Kratak put kočenja je relativno osjetljiviji i sigurniji.

Elektromagnetna kočnica takođe može koristiti magnetnu kočnicu kada je baterija prazna, što je relativno sigurnije.

6. Naslon za sjedište invalidskih kolica

Trenutno je većina proizvođača opremljena dvoslojnim jastučićima za leđa, koji su prozračni

ravnost tkanine, napetost tkanine, detalji ožičenja, finoća izrade, itd. Ako pažljivo pogledate, naći ćete prazninu.